No desenvolvimento do Battlax BT-045 foi utilizado o método CTDM (Método inclusivo de design) - Utilizado pela Bridgestone para melhorar o nível de contato do pneu em linha reta e aumentar a performance nas curvas.
Pneu traseiro é constituído com sílica (Sílica Rich Compoud). A Sílica oferece uma melhora na aderência do pneu em condições úmidas e sob baixa temperatura, assegurando uma excelente pilotagem desde o inicio do percurso.
Maior estabilidade graças ao alargamento da coroa de raio.
